자동차의 외부 조명은 전구입니까?
대부분의 사람들은 자동차 조명이 전구가 아니라고 생각합니다. 물론 그의 광원은 전구와 같지만 오늘날의 자동차 조명은 단순한 전구가 아니며 조명 속도, 운전 언어, 대기 생성, 자동차의 등유 램프에서 할로겐 램프, 크세논 전조등, 최신 LED 전조등 및 레이저 전조등에 이르기까지 다양한 기능을 갖춘 광원도 지구를 흔드는 변화를 겪었습니다. 이에 상응하는 구조는 또한 현대 자동차의 요구 사항에 따라 단순화되고 수리가 용이합니다. 엄밀히 말하면 자동차 외부 조명 솔루션에는 광원, 내부 충전, 내부 보조 장치 및 전압 조정기와 같은 일부 전자 장치가 포함됩니다. 오늘날 수십 년 전 할로겐 헤드 라이트를 포함하여 다양한 조명 솔루션이 시장에 출시되었습니다. 비용 때문일까요? 다양한 주류 솔루션의 장단점에 대해 이야기하겠습니다.
"구약"-할로겐 램프
할로겐 램프는 백열 램프의 변형입니다. 그 원리는 기본적으로 동일하지만 텅스텐 승화 및 할로겐과 반응하여 텅스텐 와이어 파손을 효과적으로 피할 수있는 텅스텐 금속의 승화 및 응축의 자연적 평형 반응입니다. 따라서 할로겐 램프의 수명은 백열등의 수명보다 깁니다. 할로겐 램프의 장점이기도합니다. 자동차 외부 조명을 백열 램프에서 할로겐 램프로 전환함으로써 할로겐 헤드 라이트의 우위가 열렸습니다. 그러나 현대 자동차의 개발에 따라 할로겐 램프는 점차 복잡해지지 않았으며 그의 단점은 낮은 밝기, 높은 에너지 소비 및 조명하기 쉬운 운전 피로를 포함합니다.
"렌즈 기억하기"-HID 크세논 헤드 라이트
HID 크세논 헤드 라이트는 종종 오래된 운전자에 의해 불량 라이트로 불립니다. 그들은 고속도로에서 전조등 살인자이며 몇 분 안에 상대방의 눈을 흔들어 심각한 교통 사고를 일으 킵니다.
"정상으로 가자"-LED 조명
LED 전조등은 미래의 전형적인 예라고 할 수 있으며 2011 년 EU는 LED 주간 주행 등을 사용하도록 강요했습니다. 2 년 안에 LED 조명의 장점이 더 잘 알려져 있으며, 사람들은 자신의 Audi A6 모델에 처음으로 LED를 사용한 "Light Factory"Audi를 포함하여 자동차 LED 조명 기술을 개발하기 위해 점점 더 많은 에너지를 투자하고 있습니다. 넓은 색 영역, 낮은 에너지 소비 및 작은 크기를 가지며 자유롭게 형성 될 수있는 헤드 라이트는 자동차 설계자에게 매우 인기가 있으며 종종 자동차 판매에서 플러스 품목으로 사용됩니다.
